您的位置: 石景山信息网 > 体育

车企开拓二三级市场不应频繁降价促销

发布时间:2019-10-09 19:01:44

汽车企业在一级市场的开拓中,经常采用降价促销的方式占领市场,似乎营销就是降价促销,其他的营销手段显得很苍白,造成这种情况既有一级市场本身的原因,也有企业自身的原因。但汽车企业在二三级市场的开拓中不应频繁采用降价促销的方式。

一级市场有哪些特点?很多人都会列上一大堆,经济基础厚、发展水平快、文化观念新、个人消费能力强等等,这些都是客观事实,这些客观事实逐渐形成了一级市场的集中度较高。

在一级市场快速增长的初期还显不出较高市场集中度给企业带来的强烈的竞争压力,因为这一时期市场的容量还较高,企业的产能满足不了市场的需求,从某种意义上来说,这时的市场还处于从卖方向买方转移的过程中。但一级市场的城市数量较少,市场容量很快被汽车企业的产能消化掉。

一级市场的快速增长时期,人们用了“井喷”一词来形容市场的爆发,但这个时期比较短,很快就结束了,一级市场集中度较高的特点显示出威力,各个汽车企业为了夺得市场份额竞相采用降价的方式竞争,上演了一轮又一轮的大降价,甚至出现了“降价门”。残酷的降价竞争摊薄了企业利润,很大程度上刺伤了消费者心理,也阻碍了品牌美誉度的提升。

目前,汽车消费的重心向二三级市场转移,二三级市场与一级市场有很大的不同,汽车企业开拓这块市场时不应采用频繁降价促销的方式争夺市场。

二三级市场的集中度远没有一级市场高,二者各有特点:一级市场集中度高,二三级市场区域广泛,这个特点就注定了汽车企业照搬一级市场的营销模式有可能不会成功。

一级市场城市在政治、经济等方面占有优势,这种优势会导致其周边辐射半径较大,但汽车企业从营销和渠道管理的角度对这个半径进行了限制,从而使得一级市场的辐射影响力在边缘地区迅速减弱。但二三级市场却不同,边缘影响力并不是从一级市场的城市直接传递过来,更多的是靠二三级市场的城市向周围扩张影响力。

更重要的是,在二个不同的市场集中度空间中,消费者的消费行为有很大的差异,这种消费行为的差异决定了汽车企业不应采用频繁降价的方式争夺市场。

国内多家咨询公司对一级市场消费者进行了大规模的调研,结果显示在影响消费者购买行为的八个因素中,多年来价格始终排在第一位,成为消费者最关注的因素,笔者在二三级市场进行了数年的消费者调查,结果显示性能排在影响因素中的第一位,说明二三级市场消费者对价格并不是最关注,他们对汽车的性能非常在意。

这种消费行为的巨大差别提示着汽车企业不应采用频繁降价的方式来争夺市场。另外,二三级市场的“攀比消费”心理与一级市场有很大的不同。一级市场的消费者相对来说较理性,但二三级市场消费者的行为受周围人的影响较大。这也是二个市场经济发展不同形成的。举个例子,住在一个小区中,楼上楼下有哪些住户,相信大城市的很多人未必能说出来,而且大家平时也很少串门,这种状况使得消费者善于独立思考。但二三级市场的消费者却不是这样,他们的亲情关系更加浓厚,只要一个消费者有点事,周围人很快就知道了,并且对他产生了较强的影响,这样的状况反映在汽车消费上就形成了较强的“攀比消费”心理。

二三级市场“攀比消费”心理的消费者对频繁降价的汽车并不看好,这是笔者多年在二三级市场进行调查的结果,因为频繁降价的车型会让他在周围人面前有降低身份的感觉,汽车企业降价本想打开销路,这样的结果可能会适得其反。

二三级市场是最后一个金矿,汽车企业应善抓住机遇增强自身实力。

广州治疗宫颈炎方法
南通癫痫病医院哪家好
伊春男科医院哪家好
广州治疗宫颈炎费用
南通好的癫痫病医院
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的