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南湖片区铁路围城出行靠穿行涵洞

发布时间:2019-09-24 17:03:04

南湖片区铁路“围城” 出行靠穿行涵洞

长江商报消息武汉市电视问政常态化栏目聚焦出行难、停车难问题——

本报讯( 周舜尧 实习生 李亚茹)昨日,武汉市电视问政常态化栏目《一诺千金》聚集出行难、停车难等问题,探讨了武昌南湖片区出行难、汉口后湖地区“断头路”问题,武汉市建委主任林文书、武汉市规划局总规划师杨维祥等接受问政。

南湖片区出行难

短片回放

因铁路的围困和分割

南湖片区铁路围城出行靠穿行涵洞

,目前南湖片区30万人进出主要靠穿行3个铁路涵洞。仅向东可通过文治街经书城路、珞狮路进入主城区,不需过涵洞,而这一区域不仅堵车严重,且一逢大雨容易渍水。

上周五暗访人员在位于长虹桥铁路涵洞附近看到,从雄楚大道至南湖路的双向车流,因临近晚高峰,涵洞道路狭窄,车行十分缓慢。

探访发现,丁字桥南路因与雄楚大道之间隔着铁路,导致该路段到瑞安街交会处便断了头,不得不穿过涵洞上雄楚大道,而这必然导致拥堵。

市城投公司工作人员告诉暗访人员,仅南湖丁字桥南路的铁路上跨,从当初立项到今天进入实施阶段,就走过了漫长的5年。

现场回应

主持人:今年路计划完成情况如何?

林文书:今年的目标是100条,内部的目标是115条,目前已开工79条,完工9条,剩下的都能在6月份开工。

南湖社区书记张淑静:南湖大道李纸路段建了三年,这次为何还是没有将这段路打通?

林文书:现在南湖地区有4条路急需打通,北部的丁字桥南路(穿过铁路到雄楚大道)、跨巡司河的小路、建安路(跨京广线到白沙洲大道),最后就是张书记提到的这段李纸路。

李纸路建设分为三段,第一段已通车,第二段去年10月开工,目前路面已完工。第三段涉及铁路涵洞的,今年一定要开工。

后湖地区“断头路”成停车场

短片回放

在汉口后湖大道城市广场地铁站与现场连线,从规划上建设大道延长线也是后湖大道和和谐大道相连接的唯一道路。

目前,这条连通道还只是一条“断头路”,长约2000米的道路在1000米处被一堵墙挡住了去路,墙的另一边是一处杂草丛生的荒地,被许多废品收购者作为堆场。而从后湖大道下来,目前已经修好的1000米道路到了晚上则成了停车场。

现场回应

主持人:这条“断头路”什么时候能打通?

林文书:我没去过这条路的现场,从短片反映的情况看,可能是拆迁问题。

江岸区建设局负责人:建设大道延长线建设分为两段,二七路至兴业路段由市城投集团负责,兴业路至和谐大道由市地产集团负责,短片反映的是后一段。事实上,这段路曾经修通过,后来让路于地铁3号线的施工,随着去年3号线的通车,目前损毁的道路正在恢复之中。

林文书:下去以后,召集相关单位分段(先通一部分)逐渐推进这个问题解决。

现场:如果这条路通了,上千辆车子该到哪里去停?

杨维祥:今年要建设的停车点位中,这个区域内有两个公共停车场,规划部门将保障停车场按时序建设到位,解决停车乱象。今年还会根据区域交通情况,差异化推进公共停车泊位的配建。

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